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  导语Lead 近日，奔驰公布了三季度的财报，包括销量、利润在内的多个指标全面下滑。但奔驰依然维持了全年的销量目标，并强调不会通过牺牲利润来完成销量。奔驰豪华品牌的市场定位将不会发生任何改变。 本

  一边，媒体正在为AEB争得热火朝天，一边，何小鹏已经与余承东握手言和。无论是提前预谋，还是“心有灵犀”，无论如何，结局无非是掌握了流量密码的何小鹏和余承东，又借着这次口水仗，收割了一波流量。而在愉观车

  众所周知，前几天余承东和何小鹏，就AEB吵了起来。何小鹏吐槽友商的AEB误触太多，99%是假的，根本没办法在路上开，剑指华为问题。余承东作为知名大嘴，这肯定不能忍，于是怼何小鹏作为一把手，不懂AEB，被手下忽悠了

  在刚刚过去的10月份，自主车企乘着黄金销售期的东风，普遍实现了销量大涨。其中，领衔“一超多强”自主汽车赛道格局的比亚迪，以破30万辆的销量成绩傲视群雄。长安汽车紧随其后，三大新能源品牌发力明显。奇瑞汽车排名第三，销量突破20万辆，同比大涨50.8%

  国内新能源车行业“两超多强”的局面已形成。 在传统车企中，比亚迪已是绝对的行业龙头，而在造车新势力中，理想汽车则率先实现了突围。 根据理想汽车最新披露的销量多个方面数据显示，10

  目前国内新能源市场依然是非常卷，自主品牌凭借新能源技术优势不断推出新产品，同时在价格这一块也是疯狂向消费者展现诚意，在这种大背景下，自主品牌今年前三个季度疯狂抢占合资品牌市场，进入10月份，这种势头也是更加明显

  近日，哪吒汽车公布了十月份的销量数据，当月全系共交付量12085辆，同比下滑32%。有必要注意一下的是，这是哪吒汽车今年连续第六个月销量下滑。截至今年十月份，哪吒汽车全年累计销量约9.37万辆，同比下滑21.4%，而对于25万辆的全年目标，哪吒汽车只完成了37%

  “在这十年当中，汽车的边界不断被打破，智能网联和AI、智慧城市、卫星通讯等技术的融合，形成了智能汽车新的生命力”，这句话来自吉利汽车集团产品定义部部长马成在接受各个媒体专访时表示的观点

  理想汽车 (LI.O) 于北京时间 11 月 9 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2023 年第三季度财务报表。虽然可能大家都已经收到了理想汽车收入、利润双超预期的新闻推送，海豚君一开始也是惊喜过望，在仔

  11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平

  那边厢秦力洪刚刚辟谣裁员消息不实，这边厢李斌的一封内部信，直接给了这个曾经的新势力一哥响亮的一巴掌。在蔚来之前，我们并不是没见过车企裁员。在蔚来之前，我们正真看到的是威马破产重整、广汽菲克、广汽三菱退市，

  最近，丰田章男心情很好。一件事，是丰田全球累计汽车产量突破了3亿辆，相当于每3.5秒就生产一辆新车。其中，最畅销的卡罗拉已累计生产了近5340万辆。另一件事，是赚钱能力终于复苏

  机构多个方面数据显示，2022年全球电池包断开单元（BDU）市场规模大约为15.33百万美元，预计未来六年年复合增长率CAGR为22.1%，到2029年达到69.66亿美元。亚太地区作为最大的市场，占有大约69%份额

  冷饭热炒作者｜王磊华为和小鹏的AEB之争刚和解，李想又换话题“挑事”了。“中国自主品牌还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。”他还给出了时间节点——2025年就可以验证

  反向操作还得看特斯拉 作者｜楚门 马斯克的嘴，骗人的鬼。 说好会继续降价，转头就涨了一波，不过好在涨的并不多。 今天一早，Model 3/Y的长续航版，都在原价的基础上进行了上调。Mode

  11月8日，总部在德国魏茵海姆的全球技术集团科德宝于第六届中国国际进口博览会（进博会）再度成功举办“科德宝集团创新与技术峰会”，并与长三角国家技术创新中心进行了合作签约仪式。

  文：谈擎说AI 传统车企中的理想主义者，终归还是要与现实的泥淖缠斗。 在2022年的年报中，上汽集团给2023的销量和业绩规划了两大经营计划，一是公司力争在今年全年整车销量达到600万，二是营业总收入超过8000亿元

  文/周雄飞 智驾行业中的火药味越来越重。 近日，一场有关“AEB”（Autonomous Emergency Braking，汽车自动紧急制动）功能的争论，在智能驾驶行业中被掀起

  11月3日下午，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布了一封内部信，信上的文字最终证实了裁员一事为真。 信中写到，虽然蔚来今年交付了5款全新产品，在成交价30万以上的纯电市场占了40%的市场占有率，但综合表现与预期仍有差距